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| 物流管理和后勤管理比较研究（三） |
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[ 2008-5-12 15:30:00 | By: 王佐 ] |
就目前的情况来看，我国许多企业的经营管理水平，特别是国际化的经营管理水平还有待提高。他们对市场的认识、对竞争的认识、对战略的认识、对过程的认识，对管理的认识还处与发展的初期，正在培养和感受之中。虽然我国作为“世界的加工厂”，企业的经营运作可能早就与国际接轨了，但在国际或全球供应链中只是一个小环节，甚至只是做一些低层次、低附加值的辅助性活动，经常处于被链接、被组织和被整合的境地，因此，市场的话语权很小。在这种情况下，企业的视野、能力和思维都会受到某种局限，战略变成了执行，管理变成了操作，发展变成了生存，企业变成了工具。因此，关注具体的功能环节可能比关注整体的协调运营对管理者更加驾轻就熟，关注一单一票的得失可能比关注企业间的长期协作关系更加现实。所以，对企业来说，现在的面向操作功能的“物流”概念可能也就够用了（实际上还没有真正用好）。
然而，随着我国大多数企业，特别是民营企业的经营管理逐步走向成熟和核心竞争力的提高，在普遍的结构性产能过剩和劳动力过剩的情况下，我国企业的“走出去”已经成为历史的必然，在全球生产和营销已经或即将成为领先企业发展的必由之路，那么，现在的“物流”理念恐怕是无法为他们提供全球化市场竞争所需要的知识资源支持的。因此，至少要对现有“物流”和“物流管理”的定义作一些国际化的改良。
笔者认为，学界应该对商业后勤管理发展的未来做出评估，并及时通过概念和理论的创新，引导企业的“物流管理”向着更高的、战略的、国际的层次发展。比如，中国目前的“物流”即商业后勤市场究竟是谁，在以什么方式，以及为谁进行组织和管理的？我国的企业，包括物流企业，在商业后勤市场体系中究竟处于什么地位，起着何种作用，未来的角色是什么？我国的“物流管理”理论和方法究竟在哪些方面，在多大程度上提升了企业的市场竞争力，以及未来应该向哪个方向演化？这些都是亟需认真研究的课题。毕竟，解释现象和及时的引导理论和企业行为向更高的层次发展是理论研究和理论家的重要使命。
五、物流管理新概念
显然，我们现在面临两种选择：一是直接翻译和使用国外的“商业后勤管理”，或“企业后勤管理”，或“后勤管理”，或其简称“后勤”等术语，把现在的“物流”术语及其体系改过来；二是继续使用“物流”这个术语的“形”，但对它重新定义，注入后勤管理的“神”，并改变它在英文里的对应词，把“物流管理”即“Logistics Management”的位置让出来。
笔者认为，选择上述第二种方案在现阶段可能是比较明智的。
但是，我们仍然面临困难。老子说：“道生一，一生二，二生三，三生万物”。这不仅是我国传统哲学的认知原则，而且是中国的词汇和语言的架构原则，更是汉语的思维方式。所以，我们首先要确定本源的“一”概念，然后才能派生出其他概念。这里的“一”只能是“物”或“物品”、“物体”、“商品”、“物料”、“物资”等；然后才能有“物流”、“物证”、“赃物”、“宠物”、“商品周转”、“物料存储、”“物资管理”等；再往后才会有“物流过程”、“危险货物运输”、“流通中的假冒伪劣商品”、“先进的物流技术”、“运输型物流企业”、“物流中心”、等等。这也是我们制定《物流标准》术语时为什么一定要从“物品”发端的根本原因，否则就会觉得整个体系没有根。这是由汉字追求事物最纯粹本源的特性以及汉字本身就有特定含义所决定的。但是，“物品”或“物料”的意义中却没有我们需要的“组织”或“管理”活动的意思。
因此，主要的难点就在于对“物流”的定义。要把汉语里的“物流”直接定义为“活动”或“管理活动”，而不对“物流”做本源意义上的拆分解释是不符合汉语思维方式的。但不这样做就无法涵盖企业“后勤管理”中除了实体“物料”以外的服务和信息等经济资源的配置活动，也就无法反映其“管理”和“整合”的本质特性，无法与“现代物流管理”理念接轨。
考虑到“物流”终究是一个外来语，我们可以把它当作“一”概念，或“元”概念，不再对它进行字面意义上的本源追究。因此，在现有“物流管理”定义基本不变的情况下，我们只要重新定义“物流”就可以了，而无需从对“物品”的定义开始。关键是要在汉语的“物流”概念中加入“组织”或“管理”活动的意义。
按照这样的思路和汉语的组词规则，笔者有如下几个主要的物流管理概念的推荐性术语定义。
1.物流
（1）有组织的物料（强调组织管理形态）。
其中，有组织的区别于自然的或非人力所为的，当然就是有管理的资源配置过程；这里组织物料流动的主体可以是企业单位、也可以是事业单位、还可以是政府部门等；物料泛指一切可用于生产和生活消费的物品和材料；流动过程可以是实体流动过程，也可以是虚拟流动过程。
所谓虚拟流动过程指的是：物料在地理位置相对不变情况下所发生的所有权以及形态、结构和价值的变化。这样一来，生产制造、批发零售、流通加工、信息和金融服务、政府部门等其他组织机构的对物料的处置活动就都涵盖其中了。并且正好能够部分反映信息技术时代，或“网络经济”时代，或“新经济”时代的经济运行发展特征。
这里强调的是要用动态的观点来看待过程。
该术语在英语里的对应词是“Goods Flow”或“Materials Flow”。
（2）对运动中的存货的管理（强调经营价值形态）。
运动中的存货有两种基本状态：一是运输；二是储存。储存就是虚拟的流动状态。因为，静止是相对的，而运动是绝对的。
存货既是物料，也是资产，还是服务。因此，物流既是营销管理，也是生产管理，还是资产管理的一部分。因此，物流就与企业的其他职能部门以及财务管理实现了无缝的衔接。
管理当然是有组织的活动。
在此，笔者建议在企业管理实务中更多地使用这个概念，以强化物流成本和服务水平的权衡决策水平，以便为更大范围的物流管理以至供应链管理建立坚实的市场竞争战略执行基础。
（3）物流管理的简称。
这符合国人使用语言的习惯。
2.物流活动
具有明确战略、战术和任务目标的，为推动产品、服务和相关信息的高效和经济的流动而选择的资源配置解决方案。
具体的物流活动包括：仓储和存货管理，运输和货运管理，开发货源和采购管理，维修和配件供应管理，包装和装配管理，回收和处置管理，信息和知识管理，人员和团队管理，结算和资金管理，供应和需求计划，配送和订单执行，功能和流程管理，仓库和配送中心的系统设计，对第三方服务提供商的管理，供应商和客户关系管理，成本和效益管理，流程的合规性管理，以及相关技术的标准化管理等。
明确的目标可以是客户服务要求，也可以是组织机构自己的定位，还可以是企业和客户共同商定的方案。
战略、战术和任务目标表示在企业经营管理的不同的层面上都存在物流活动和物流管理工作。
产品、服务和相关信息就是实现不同目标所需配置的资源。
资源配置解决方案则包含四层意思：一是解决方案由一系列物流活动构成；二是物流活动是一个资源配置过程；三是把实施有效物流管理所必需的人力、智力、财力、信息和技术等资源都涵盖进来；四是与国外“后勤”或“后勤管理”活动接轨。
高效和经济的流动反映的是企业组织运行的效率要求。
具体的物流活动则不仅包括作业活动，更包括组织管理活动。
该术语在英语里的对应词为“Logistics activities”，或“Logistics initiative”。
3.物流管理
亦简称物流，指的是为了高效和经济的实现客户服务目标。对作为供应链管理一部分的物料流动过程及相关的服务和信息资源进行计划、组织、协调与控制。
所谓高效和经济的实现客户服务目标包括了以最低的成本达到客户所满意的服务水平；或以适当的成本为客户提供适当的服务；或以特定的成本为客户提供特别的服务。
客户泛指相对的协作和服务对象。
物流管理的对象是物流过程而不仅仅是具体的物流作业活动，还包括与物流过程相关的服务和信息资源配置。
作为供应链管理的一部分则是为了引导企业通过协作竞争，在超越企业边界的更大的市场范围内整合资源，也是为了跟上时代的发展与国际接轨。
该术语在英语里的对应词为“logistics Management”，或“Business Logistics Management”，或它们的简称“logistics”。
在此，笔者建议应该鼓励学界和企业界对“物流管理”和“后勤管理”互相替代使用，并逐步的用“后勤管理”来代替“物流管理”。
4.物流服务
在有组织的物料流动过程中，按照既定的解决方案为确定的客户提供产品、服务和信息资源支持。
其在英文里的对应词为“Logistics Service”。
物流服务在这里直接与英语的后勤服务接轨。
5.物流企业
为私人或机构提供物流管理解决方案的企业组织。狭义的物流企业特指第三方物流提供商，即3PL。广义的物流企业则包括所有独立从事物流活动的物流服务提供商，即LSP。
该术语在英文里的对应词为“Logistics Company”，或“Logistics Enterprise”，或“Logistics Service Provider”等。
需要指出的是，根据《物流企业分类与评估指标》国家标准（［GB/T 19680-2005 3.1］）对物流企业的界定，这样的企业组织被按照物流管理最基本的时间和地点效用分成运输型物流企业、仓储型物流企业和综合服务型物流企业，但目前对此还有一些争论。不过，对物流企业属于服务业企业这一点，大家的看法却是一致的。比如在《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》（2006年3月14日）中，就把“现代物流业”归入了“生产性服务业”。当然，这对我们制定《中国物流发展纲要》又提出了新的挑战。
至于是否要按照行业属性进行细分，比如信息物流企业、汽车物流企业、电子物流企业、化工物流企业、医药物流企业、反向物流企业、环保物流企业等，则还需要进一步研究和探讨。
笔者认为，在我国企业物流管理水平还不高，物流产业发展还很不平衡的现阶段，对物流企业的界定还是宽泛一些为好，只要有了最基础的物流管理功能活动就可以算作物流企业，以便为公平竞争、产业成型、创新发展留下足够的理论和实践空间。当然，是不是物流企业，行业协会最有发言权。
6.物流总成本
在组织物料流动的过程中所发生的运输、仓储、存货资金占用、以及其他管理和操作费用的总和。
在英文里的对应词为“Total Logistics Cost”。
注意，物流成本和物流总成本不是一个概念。物流成本指的是从事具体物流功能活动所发生的费用，有一对一的性质。而物流总成本则是一个综合的、开放的、和管理的概念，含有对各项费用综合权衡分析决策的意思。这是现代物流管理理论体系中的一个极为重要的技术经济概念。我们应该尽量在所有的场合都使用“物流总成本”这个术语。
7.第三方物流
在组织物料流动的过程中，由外部合同承包人所提供的物流服务。
在英文里的对应词为“Third-party logistics”或“3PL”。
注意：这里并不存在“第一方”和“第二方”的概念。就如同在我国东北地区，有“二毛子”的概念，但没有“一毛子”或“三毛子”或“四毛子”的说法。否则你说“二毛子”的父、母，哪个是“一毛子”即“第一方”？
8.物流系统
为高效和经济的组织物料流动而建立的以工厂或商店、仓库或配送中心、供应商和客户等为节点的资源配置体系和优化管理方案。
该术语在英语里的对应词为“Logistics System”，或“Logistics Network”。
9.物流管理战略
亦称战略物流管理，或物流战略管理，简称物流战略。指的是与企业发展战略相匹配的，为了高效和经济的实现客户服务目标，对作为供应链管理一部分的物料流动过程以及相关的服务和信息进行计划、组织、协调与控制的长远目标、规划和行动方案。
该术语在英语里的对应词为“Strategic Logistics Management”。
10.精益物流
精益物流管理的简称，与精益制造相匹配。指的是在有组织的物料流动过程中，采取一切可能的措施消除产品、服务和信息资源配置的冗余和浪费。
该术语在英语里的对应词为“Lean-Logistics Management”。
11.反向物流
反向物流管理的简称。指的是应用高效和经济的手段，对因各种原因返回、退回和收回的货物进行运输、储存和处置。
该术语在英语里的对应词为“Reverse Logistics Management”。
12.物流设施
在有组织的物料流动过程中所需要的设备、场站、仓库、交通枢纽、配送中心、港口、码头以及其他硬件和硬件技术系统。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Facilities”或“Logistics Infrastructure”。
13.物流基地
（1）从事物流活动所需产品以及相关服务和信息资源集中存放和处置的地方。
（2）物流企业集中服务的地方。
（3）物流设施集中配套的地方。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Base”。
14.物流园区
为工业园区、保税区或自由贸易区、以及城市中心区等提供配套服务的物流基地。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Park”。
15.物流信息
也称为物流管理信息。指的是在有组织的物料流动过程中，能够反映物流活动特征，并可用于协调和控制过程行为的数据、指令、符号和标识等。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Information”。
16.物流资源
在有组织的物料流动过程中，为满足客户要求所需动用的人力、物力、财力、信息和智力等的总称。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Resources”。
17.物流产业
为生产制造和批发零售等部门以及最终消费者提供产品、服务和相关信息等资源支持的部门。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Industry”。
18.物流竞争力
亦称物流管理竞争力，或物流竞争优势。指的是在有组织的物料流动过程中，企业或其他组织机构所表现出来的有关资源配置的知识优势和管理创新能力。
该术语在英语里的对应词为“Logistics Competitive Advantage”。
19.供应链
供应链管理的简称。指的是企业和其他组织机构之间依产品、服务和信息的采购供应和协作配套关系而形成的资源配置战略协作竞争体系。
该术语在英语里的对应词为“Supply Chain”。
20.供应链管理
依据明确的战略、战术和任务目标，对企业资源配置战略协作竞争体系的运转和应变进行计划、组织、协调和控制。
该术语在英语里的对应词为“Supply Chain Management”。
综上所述，当我们通过“有组织的”这个形容词在汉语的“物流”中注入“管理”和“活动”的概念以后，就一下子拉近了“物流”与“Logistics Management”的距离。把“物流”作为“物流管理”的简称既合情合理，也符合汉语的习惯。这样一来，汉语的“物流”就不再是“物的流动”的现象描述了，而是作为一个“管理”的概念可以直接与“Logistics Management”对应起来，直接包含商业或企业“后勤管理”的意义。同时，把单独的“Logistics”仍然留给军事“后勤”或“后勤学”，把一般对“物的流动”现象的描述留给“Goods Flow”或“Materials Flow”，使它们各得其所，各归其位。
显然，上述推荐定义比较符合国人的语言和思维习惯，主要物流管理术语的脉络体系也比较清晰，与英语词汇的对应没有错位的情况，也能跟上现代商业后勤管理理念发展的时代步伐。
可以预期，随着企业采购、生产和营销的全球化，以及世界经济的一体化，我国的物流管理将逐步回到它的本源——商业后勤管理的理念、层次和轨道上去，并逐步提升到供应链管理的境界。就如同企业管理在1929年大萧条之后逐步从（非盈利组织和政府机构）的管理（Management）中分离出来，并在二次大战以后迅速形成自己的概念体系，而现在，在21世纪又可能要重新回到更加一般性的组织管理的层次和轨道上去一样（杜拉克，1999）。
笔者期待着我国的“物流管理”真正回归“商业后勤管理”的那一天。也期待着我国的“物流管理”理念能够及时地纳入“供应链管理”的概念体系中去。学界应该站在时代的前列，企业应该积极的创新实践，要知道加速这个转变过程本身就是提供一种知识后勤服务呢！（全文完） |
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