来源：四川航空文化传媒广告有限公司 发布时间：2009-4-15 阅读：1236 次
作为教员，他可以说是“桃李满天下”；作为民航飞行员，他绝对担得起“职业飞行员”这个称号。他就是四川航空A320机型年轻、帅气的机长、教员吴强。
约访时间是下午两点。1：50刚过，他已经来到办公室，一身便装，看来是难得的一天休息，他说自己昨天刚从昆明驻站过来。访谈中，他很客气地问是否可以吸烟，生活中的他应该就是这个样子：平易、随和，给自己放松，让他身边的朋友也感觉到愉悦。
吴强出生在甘肃天水一个普通的教师家庭，这个也成为影响他日后选择职业的一大因素，“心里始终有一个教师情节”。“老家的旁边就有个机场，经常看到起飞降落的飞机，每当此时，一群孩子都会欢呼雀跃，奔跑拍手。但是自己没想过日后会与飞机打上交道，觉得飞行员应该是很神秘的。”
吴强第一次感觉到飞行离自己很近的时候是高中，招飞人员来到他所在的城市，“抱着试一试的态度就去报了名。”但是第一次体检他没敢去，“因为当时谁也不知道是怎么回事，还怕上当受骗，就问招飞人员是干什么的，要不要收钱之类的。”而答案是，可以给他们免费体检，不合格的话还给发回家的路费。“能够体检一下觉得也不错，一下子就去了400多人，最后就我一个人被留了下来。”说到这里，吴强陷入了回忆，从他的表情可以感觉出，当时那种热闹的场景和那份最初成功的喜悦。
以后的兰州复查、高考都很顺利，就这样17岁的他成了飞行学院通用机驾驶的学员。
桃李满天下的年轻教员
几年的刻苦努力下来，吴强已经成了一名具有扎实飞行技术的优秀学员。毕业时，学校决定在他们这届毕业生中挑选一两个技术最好的学员留校任教，充实飞行教员队伍。
“自己父母都是普通的人民教师，于是对教师这个行业比较熟悉，也比较向往这个职业。”所以一直表现优异的他很顺利地留在了航校，成了一名年轻的飞行教员，那年他刚满20岁。这个年龄的青年本应对前途具有更多的想法。
“你当时就没有挣扎过？”
“没有，因为我觉得自己也比较适合当老师。所以留校，对自己来说没有什么顾虑。”面对疑问，他回答得很干脆。不过现在看来，他的航校任教生涯成了他日后飞行中不可多得的一笔宝贵财富。
七年的飞行教员做下来，吴强说自己感觉很好，“不仅丰富了飞行阅历，对飞行这个职业也有了更深入的了解，还有就是桃李满天下。”说到这里，他笑了，毕竟当时也就是20多岁的人，但是对于一个飞行教员来说，他的确算得上“桃李满天下了。”陆陆续续从他手里毕业的优秀飞行学员有七十多个，到现在没有一个停飞，除了西藏和台湾以外，全国各地都有他的学生。“这个想起来还是比较欣慰和自豪的！”
吴强所任教的航校在新津，离双流其实很近。“每天看到大型客机从高空飞过，心里也在想，自己什么时候也去飞一下这样的客机。”
向职业飞行员迈进
2002年，四川航空集团公司和四川航空股份有限公司同时挂牌成立，川航的发展进入了一个新的历史时期——企业发展的“腾飞”阶段。
“2003年，航校进行战略调整，教员就不显得那么缺了，加上自己也认为应该换一个环境。”
在这样的情景下，2003年吴强来到了川航。“10月份在上海进行空客A320机型改装，年底改装顺利完成；04年2月份正式上飞机投入到飞行生涯的新阶段；05年的7月份进行升级训练，9月份拿到机长执照。”吴强有条不紊地讲述着这些经历的时间、地点、事件。言辞间透出一种特有的自信和愉悦。
“是什么促使你迅速地完成角色转变呢？”
“在航校的7年教学让我受益匪浅，学校本身就是一个很正规的训练环境，让我不断地充实着飞行的一些基础知识、飞行的理论，然后再到实践，让我建立起正规的民航理念、飞行理念。”
由于A320飞机本来就属于给成熟飞行员来飞的一种机型，它要求飞行员必须要有比较丰富的飞行感觉，才能完全的掌握和驾驶。所以成熟飞行理念的建立相当重要。
A320改装完成后，吴强第一次执飞是深圳-重庆航班，“当时心里还是有点紧张”，不过因为改装的时候就进行了非常多的训练，第一次载客飞行他完成得相当顺利。在落地的刹那，“觉得自己终于可以驾驶这种大型客机，从教学飞行进入了载客飞行，也算实现了自己人生的一次飞跃。”
能够这么快的转换角色，吴强还提到了川航给予他的帮助。“川航给我的感觉就是和谐，特别是飞行部。从我来川航那一天起，就感觉这里像一个大家庭，所有的机长、教员都没有什么架子，让我很快地融入到那种愉快的飞行氛围中去，在这样轻松的环境下掌握我所需要的知识，对自身的提高帮助是非常大的。”这样的环境给了他一个很好的成长空间，并且吴强自己也信奉：在没有压力的环境中去接受一个新事物会达到事半功倍的效果，这样的观念一直影响着他，在今后的带飞过程中也是尽量保持一个轻松、融洽的驾驶舱氛围。
“现在我们川航最大最大的优点就是竞争力，从我们飞行员眼里看，就是机组之间的飞行氛围是非常的和谐，非常快乐的。现在我希望这种优势能一直持续下去，让大家始终在这样一个融洽的环境下保证安全的飞行。”
新环境续谱教员梦
吴强说自己内心还是脱不了教员这种感觉，看到别人成长起来，心里也是非常的欣慰！
2008年9月，他开始担任川航A320机型的教员，不同的环境，同样的教学工作，吴强说自己身上的担子加重了不少，最主要的就是“责任”二字。
“用我自己所掌握的驾驶经验、飞行理念尽可能地帮助他们，让这些学员尽快地实现角色的转变，尽快地投入到川航的运营当中来，这是我们教员责任和应该为之努力的方向。”这样的带飞教学也是在延续吴强在航校做老师的梦想，以前的教学心得就可以很好的派上用场。
在采访中，吴强几次提到“职业飞行员”，“规章、程序飞行员”。严格按照规章、程序来操作，“宁等三分不掐一秒，严格按照八该一反对，该复飞就复飞，该返航就返航，该备降就备降，该等待就等待。民航飞行员就该以职业飞行员的素养来要求自己。”这些章程他已烂熟于心，随时为自己的飞行做好安全保障。
他说自己就是一直用标准的职业化飞行员的行为规范来时刻要求自己的，“在我身上就能很明显的体会出：你只要不违章就不会有什么问题。”正因如此，在川航的五年里，他没有发生过一起因为人为操作方面的失误而导致的差错。
在航校，他就因为各方面考评优异，拿到过民航的金质安全奖章。现在，他也很快就会因安全飞行22000小时而获得“功勋飞行员”的称号。取得这些成绩，在吴强看来都是顺其自然的，“也许有一些运气的成分。”他很谦虚地说，不过，这么多年的安全飞行也许正是因为他恪守飞行规章，严格操作程序等方面做得很好很全面，才会有今天这样的成绩。
四川航空08年开通了直航台湾的航线，随着公司的不断发展，今后新的航线将越来越多。吴强说公司的发展也让自己感觉到了日渐增加的压力，下一步打算在加强自身学习的同时，取得国际运营方面的证书，让自己尽快符合国际运营的要求。“飞远一点，向往走出国内，飞向国际！”这也是每一个与蓝天打交道的人共同的梦想！
“飞行员是世界上最好的职业！”吴强说自己打从心里就喜欢飞行，但是飞行员也是一种付出：你的时间，你的青春，你的精力，你的家庭。好的飞行员其实需要一个温馨和睦的家庭，让你有更多的精力去做好飞行任务。
家人的支持与理解确实给了吴强很多鼓励和信心，他说自己得到了“家人无微不至的关心！”回报他们的就是做好飞行任务，保证飞行安全！
在约访时，吴强一直强调自己其实做得很普通，就是用一颗平常心去面对各种挑战和机遇，踏踏实实做好本职工作，在其位谋其职，把本分的职责做好就是对公司最大的回馈，也是为自己的人生划下一笔精彩！
采访中能感觉到他是一个淡泊、平和的人。他说自己的生活状态就是“在平淡的日子里去寻找生活的乐趣，享受自己的飞行，享受公司里同事、朋友相处的那种和谐氛围，享受自己的家庭生活！”
作者：肖健 编辑：乔彦雪 关健字：·闪烁的大眼睛 2010-8-24
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