
“放轮。”在波音737飞机驾驶舱里,机长向副驾驶发出了指令。
100英尺、50英尺、10英尺……机长娴熟地用左手向后带了一下驾驶杆,飞机的轮子轻轻落在了跑道上,与此同时,机长的右手把油门推至最小位,并拉起了反喷杆,伴随着阵阵轰鸣声,飞机沿着跑道并拉起了反喷杆,伴随着阵阵轰鸣声,飞机沿着跑道慢慢地停下来……
“高崎,白鹭B-5385号飞机见到引导车,再见了!”
话筒那边也传来了塔台指挥员的一声“再见”。
2009年4月19日15点15分,MF8218航班安全降落在厦门高崎国际机场,对于此次航班的旅客来讲,这只是一次短暂的空中旅途,但对于机长宋成仁来说,这一次落地是他一生中最后一次操纵飞机降落,也意味着48年的飞行生涯到达胜利的终点。当拎着飞行包跨出机舱门的那一刹那,他就知道自己将永远告别那伴随了大半生的驾驶杆。
宋成仁从15岁开始学飞至今,整整飞行了48个年头,他用自己传奇的飞行经历书写了中国民航史上的一个记录——民航界迄今为止飞行时间最长的机长。
为何选择武汉西安这条航线作为飞行生涯的最后一个航班呢?这两个城市对宋成仁来说又有什么样的特殊的含义呢?
作者:施晓婕 江佳 编辑:乔彦雪  关健字: