来源：中国经济网 发布时间：2009-6-5 阅读：877 次
机场购物群
正在候机的商务男子漫画图
你能想象在机场大厅或者候机厅里摆着的奢侈品服饰是谁买的吗？游客？阔佬？出国打工仔？如果是香水、配饰等数百元的小额物件，也许是。血拼意犹未尽，再补充一点货色，也是常事。但如果是数万元的套装或衣服，就一定不是。因为机场的服饰比外面街市专卖店里的又要贵出许多，而且款式也不是最新的，为何到那里去当冤大头呢？
偏偏就有人甘愿当冤大头——经常飞来飞去的金领们。最近碰到好几个忙得没时间睡觉、没时间会友、没时间见亲人的高级经理，一天从早到晚十几个会，连吃鱼翅、燕窝都毫无胃口。因为都是带着任务去的，一顿鸿门宴吃得神经紧张、脸部肌肉笑到酸痛，哪来闲情逸致来品尝佳肴？
于是被人问到一身名牌披挂哪里购得时，只好面色尴尬地说：“机场买的。等飞机还有20多分钟，正好休息休息，逛逛商店。”
有些经常商务旅行的空中飞人甚至很享受出差的时间，因为只有在飞机上，手机才是关机的，没人打扰，可以静下心来读一读书，或者好好睡一觉。只要没有公务骚扰，连飞机颠簸都可以忽略不计。不过比起在飞机上还在笔记本上辛勤耕作的忙人来说，他们已经算是幸运的人了。
机场奢侈品专柜
奢侈品零售业 机场的新战场
安全警告、晚点、行李丢失——如今，从航空公司传来的坏消息几乎从来没有间断过。不过，至少有一点是越来越好：购物。
英国机场管理局(the British AirportsAuthority，简称“BAA”)将会为希斯罗机场(Heathrow)“5号航站楼”(Terminal5，简称T5)这一新的购物广场揭幕。该广场面积为22,000平方米，是特别设计以迎合那些易被吸引的、无聊的、或者需要交换礼物的乘客的需求。至今为止，它是伦敦航空中心最大的零售场地，促进希斯罗机场总销售能力提高了50%。
“零售是机场发展中的一个新战场，”T5的零售主管尼克•齐布兰特(Nick Ziebland)说道，“我们想说服人们，包括频繁飞行的乘客，早点到机场来购物，但是我们知道那些乘客经常会怀疑这些东西的好坏。因此，我们需要拿出一些特别的东西。”
“二十年前，有免税产品、定期刊物塑料人字拖的经销商就已经足够了，” 英国零售咨询公司(VerdictResearch)尼尔•桑德斯(Neil Saunders)表示。而现在不一样了。根据英国敏特市场咨询公司(MintelUK)的报告，奢侈品已经成为机场里增长速度最快的种类之一。很多机场，从阿姆斯特丹史基浦机场(Schiphol)到马德里巴拉哈斯(Barajas)国际机场，均已经扩大了高端消费品的销售。同时，巴黎的戴高乐机场(Charles deGaulle，又译“鲁瓦西”机场)有7000平方米购物空间，而进入T5销售的33个品牌中，14个是奢侈品。
“总的来说，目前有一股追逐高价品的风潮——Paul Smith，BerryBros和Smythson等品牌已经加入了奢侈品旅行销售的阵营，就像爱马仕(Hermès)和古奇(Gucci)一样。”品牌渠道代理机构23red的执行总监亚当•怀利(Adam Wylie)表示。
根据最近的情况判断，这是一项有利可图的投资。尽管BAA不会公布重新改造“1号航站楼”(Terminal 1)后带来的利润的上升，齐布兰特承认：“我们已经收回了成本。”事实上，像其他机场的所有者一样，BAA通过销售提高了收益。
作者：无 编辑：子烨 关健字：
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