来源：中国航空油料有限责任公司 发布时间：2009-6-26 阅读：338 次
2009年6月16日，北京出现较为罕见的异常天气，能见度极低，当空白昼如夜。首都国际机场地区从10:00出现了急雷雨天气，大雨瓢泼，雷鸣四起。据统计，北京地区的此次大雨平均降水量达11毫米。这一切给中国航油华北公司安全生产工作带来压力，给首都机场航油的正常供应带来挑战。
6月16日清晨，按照早前的天气预报，早晨一上班，第一航空加油站值班队长李春刚就开始召开简短的班前会，布置防雷电和暴雨预案工作。加油员们有条不紊地按照预案开始准备，特别是对车辆的灯光和雨刮器进行了认真地检查，确保所有车辆都能在雨天正常工作。
9:00北京安全运行管理部副总经理严东来到加油分队了解近期工作情况，并对即将到来的雷雨天气进行工作布置。天渐渐的暗了下来，10：40左右开始淅淅沥沥地下起了小雨，在机坪工作的加油员将提前准备好的雨衣穿戴整齐，仅仅过了十分钟，机坪上空顿时电闪雷鸣，暴雨倾盆而下。能见度已经降到不足10米，机坪的灯光全都亮了起来，如同夜晚一样。 “现场工作加油员注意，启动强雷电预案。”第一航空加油站主值班领导王兴谦迅速下达指令；“加油员暂时停止加油，将车辆开到安全地点等待”，“于新伟收到、王登峰收到、赵宝立收到……”“加油员注意，在机坪行驶时要注意灯光的使用”值班队长发出车辆使用指令，一道道指令在急促中有条不紊的发出。副经理罗军和加油队长赵明、罗飚进入机坪巡视，了解第一手情况并及时将情况通知调度。
与此同时，现场指挥中心值班员迅速向各单位下达了复杂气象应急预案的启动命令，北京安全运行管理部各生产单位迅速启动。管理部领导深入到各个工作岗位，加强了各单位、各部门雷雨天情况的了解，积极应对有可能出现的问题。现场应急指挥中心密切关注各单位雷雨天安全生产情况，值班经理加强与驻场相关单位的联系，加强信息沟通，将信息迅速传至管理部各单位，并加强现场监察和服务工作，保障安全供油。第一、第二航空加油站在确认当空无直击雷后，进一步加强了出车前安全教育，加强了现场的巡视工作，调度室加强了与各航空公司的直通联系。在充分了解天气信息的情况下，合理安排人员和加油车辆，及时对加油员进行防雷保护提醒，确保安全加油。第一、第二油库根据各自的分工，加强管理，加强雷雨天气现场的巡视，做好了防洪的各项准备工作，值班人员坚守岗位，按章作业，加强沟通，密切协作，确保安全供油。设备管理维修中心密切关注雷雨天对机坪设施和作业的影响，值班人员则加强巡视，加强对机坪设施的检查，一旦出现险情，及时上报，并立即投入救援，为最终实现安全供油打下良好基础。
午后，首都国际机场地区天气逐渐变好，各项工作逐渐恢复到日常状况。在突然遭遇异常天气的情况下，经过北京安全运行管理部全体员工的共同努力，保障了各单位的安全生产，在两个多小时的大雨过程中保证了首都机场航油的正常供应。虽然这场强雷雨给正常加油工作带来不小的麻烦，但也是对应急预案的一次实战检验。强雷雨天气的保障过程，中国航油华北公司应急预案响应迅速、程序流畅，各队、室紧密配合，干部员工积极主动，无私奉献，齐心协力，用行动捍卫了中国航油的神圣职责和庄严使命。
作者：徐彦博 安建冲 杨兆棋 编辑：乔彦雪 关健字：·中国航油山西认真开展安全管理体系换版工作 2010-3-11
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