图为刘志斌正与外国专家就A319飞机维修工作进行沟通（摄影：易春霞）

    在我们身边，总有一些人用自己的言行影响和激励着周围的人，不断带领团队赢得荣誉和骄傲。他们是这个团队的灵魂，是这个团队进步、创新的不竭动力。国航股份工程技术分公司成都维修基地航线部副经理刘志斌，在员工的眼里正是这样的人。现年38岁的刘志斌，具备了70后青年宽容、坚忍、风趣的品质，形成了果敢、自信、严谨的魄力。在飞机维修这一平凡却又特殊的岗位上，刘志斌以其强烈的责任感和使命感带领员工维护好每一架飞机，创下了连续106个月无人为差错的记录，特别是在2008北京奥运保障、抗震救灾等急难险重的任务中发挥突出作用，经受住了一次又一次严峻的考验。

勇于突破，探寻管理新路

    飞机航前、航后的维护工作直接影响着航班正常，确保每一个航班安全、正点是机务维修工作的首要任务。作为机务维修一线的管理者，刘志斌除了把握生产主线遵循成熟的理念严格管理外，不拘泥于传统，在实践中坚持探寻新的管理模式以适应市场要求。

    刘志斌打破按工段分工的常规，科学调配维修人员保证平稳的生产态势。航线维护工作有80%是相对固定的，抓住这80％，就能控制好例行工作的质量和效率，也就保证了日常大部分工作不产生波动。刘志斌把承担空客系列飞机维护的大部分人员，按照工作性质划分为短停工作组、航后工作组、技术组进行建制管理和生产组织，让相对固定的人员去干相对固定的工作，从而有效保证人员、技术、生产的稳定性，减少差错发生。另外的20%不固定性工作，专门抽调8名经验丰富、业务能力强的技术骨干负责，集中资源排除飞机突发性故障以及承担大型维护工作，不影响日常的短停和航后维护工作。在此基础上，刘志斌采取预防性维修策略减少故障群发，受到良好效果。赴外站抢修次数由2006年的21次降到目前的3次。

建立平台，畅通交流渠道

    技术信息的封闭和理解偏差是出现认为差错的因素之一，因此有效的技术交流十分必要。

    刘志斌利用电脑知识建立了内部公共信息平台，使生产、质量、技术等方面的信以电子文档形式发布，便于检索和追溯，让每一个员工都能快捷掌握最新、最准确的资讯。在优化工作流程方面，刘志斌采取的措施是编制维护交流工作包。一旦结束处理大型工作后就编制工作包，注明工作中所用的资料、工装设备、注意事项、关键环节等，让其他员工以后接手相同工作时都按照一个工序完成，做到了标准和质量的一致性。

以人为本，注重人才培养

    建立以人为本的现代企业管理机制，是时代的要求，是企业成功的关键。刘志斌提出了“尊重个体，体现价值，创造和谐快乐的维修秩序”这一理念。他关心下属的全方面情况，了解员工的需求，提供各种锻炼机会帮助员工快速成长。

    他注重培养新员工良好的行为习惯，把管理权限大胆下放，将车间管理以工段、班组为单位细化，然后在干部周例会上，就各个环节暴露出的共性问题进行分析，集中处理。这种方式既提高了工段干部与小组长的管理能力，又将车间的管理做到了公开化，透明化，对于全面了解员工，培养技术性、管理型人才起到了促进作用。

急难险重，尽显机务本色

    2008年北京举办奥运会、残奥会期间，国航机务倾尽全力，以最高标准、最严要求、最好品质精心维护涉奥飞机，保障每一个航班的安全和正常。

    刘志斌是成都基地挑选出的“奥运五福娃”保障团队成员之一。他们保障奥运圣火专机历时65天，飞越8个省、自治区和直辖市，全程23420公里。专机的维护要求很高，工作量的加大丝毫没有降低跟机人员的工作质量和放行标准。他们总是提前3小时进行航前维护，甚至凌晨4点就起床。高原地区气候干燥、风沙大，特别是在香格里拉，刘志斌高原反应较为厉害，但是他坚持做航后维护，实在体力不支了就吸一会儿氧气，然后又接着干，用实际行动为专机提供了最安全、最有力、最周祥、最可靠的保障。在汶川大地震发生后，刘志斌带领下属坚守岗位，维护好飞机，确保救灾物资和救援人员赶赴灾区。

    心有多大舞台就有多大，思想有多远路就能走多远。刘志斌在不断的实干和创新中，带领员工取得了一个个业绩和荣誉。对此，他总是说：“我一个人成长不算什么，大家共同进步才是最重要的。”